ES1000是(shì)翊翔晟航空科技（北京）有限公司完全自主正向研發設計的(de)成果，它集成了(le／liǎo)先進的(de)分布式電推進技術、混合動力技術、智能飛行控制技術和(hé / huò)新材料技術，不(bù)僅降低了(le／liǎo)運營成本、提高了(le／liǎo)飛行的(de)安全性和(hé / huò)效率，同時(shí)還減少了(le／liǎo)環境污染，體現了(le／liǎo)翊飛航空科技對綠色航空的(de)承諾。

這(zhè)款無人(rén)機采用了(le／liǎo)領先的(de)分布式電推進技術，由多個(gè)動力電機驅動，通過均勻分布的(de)多組螺旋槳旋轉産生的(de)氣流實現吹翼技術增升，從而(ér)大(dà)幅度增加飛機在(zài)低速時(shí)的(de)升力，減小失速速度，降低起飛和(hé / huò)着陸所需的(de)速度和(hé / huò)距離，實現超短距起降（Ultra-short takeoff and landing，USTOL）能力。USTOL飛機不(bù)需要(yào / yāo)傳統的(de)長跑道(dào)，可以(yǐ)在(zài)小型機場、普通公路、非鋪裝道(dào)路起降，起降滑跑距離僅需約100米，降低了(le／liǎo)對機場跑道(dào)和(hé / huò)設施的(de)依賴以(yǐ)及相關的(de)維護成本。USTOL技術使得飛機能夠快速起飛和(hé / huò)降落，極大(dà)地(dì / de)提高了(le／liǎo)飛機的(de)靈活性和(hé / huò)應用場景的(de)多樣性，這(zhè)對于(yú)快速貨運、緊急醫療服務和(hé / huò)其他(tā)特殊任務尤爲(wéi / wèi)重要(yào / yāo)。

此外，ES1000集合了(le／liǎo)渦輪發動機和(hé / huò)電動機的(de)優勢，采用先進的(de)"渦輪混動"航空動力系統，渦輪發動機并不(bù)直接提供推力，而(ér)是(shì)作爲(wéi / wèi)發電機驅動電動機，确保推進器在(zài)整個(gè)飛行過程中都有持續的(de)電力供應。同時(shí)，發動機和(hé / huò)電動機在(zài)各自的(de)最佳狀态下工作，例如，巡航時(shí)可以(yǐ)爲(wéi / wèi)電池充電，而(ér)在(zài)起飛和(hé / huò)降落時(shí)使用電池放電來(lái)補充功率，從而(ér)提高了(le／liǎo)整體效能。而(ér)且，由于(yú)電動推進系統的(de)加入，油耗降低，從而(ér)減少了(le／liǎo)溫室氣體排放，對環境也(yě)更爲(wéi / wèi)友好。

超短距起降能力、分布式電推進+渦輪混動系統等代表了(le／liǎo)航空技術的(de)未來(lái)方向，它将提供更高效、更環保的(de)解決方案，有潛力徹底改變我們對飛行效率和(hé / huò)環境影響的(de)期望。

翊飛航空科技團隊由來(lái)自國(guó)内外知名的(de)航空專家領銜組建，核心人(rén)員均擁有豐富的(de)航空器研發和(hé / huò)制造經驗。依托強大(dà)的(de)科研背景和(hé / huò)行業資源，翊飛航空科技在(zài)電動推進技術、智能飛行控制系統和(hé / huò)新材料技術等領域擁有強勁實力。

目前，翊飛航空科技已經完成了(le／liǎo)ES1000電動超短距起降大(dà)型無人(rén)運輸機的(de)設計，縮比樣機已完成全部飛行驗證試驗，取得了(le／liǎo)顯著成果，即将完成全尺寸原型機制造。翊飛航空科技将繼續加大(dà)研發投入，推動無人(rén)駕駛運輸飛行器技術的(de)創新和(hé / huò)應用，爲(wéi / wèi)航空物流行業的(de)發展貢獻力量。